2020年受疫情影響，許多車企停工生產(chǎn)。不僅讓汽車行業(yè)蕭條，也給許多汽車零部件企業(yè)帶來沉重打擊。
我國汽車零部件供應了全球市場百分之八十以上，但都是中低端領域，新能源汽車連接器技術含量高的零部件還仍需進口。當前，中國所有制造業(yè)都已復工，切斷國外供應鏈接，能否擔當起高深連接器供給的重任呢？
近年來，國內(nèi)龍頭新能源汽連接器制造商布局各領域，加上國內(nèi)兩年的政策紅利緩沖期有利于改善今年新能源汽車下滑的局面，對于生產(chǎn)新能源汽車連接器制造商來講，也是一個非常好的機會。
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鐘小姐
