端子線(circuit group)為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體,如中繼線路、控制系統(tǒng)等。話務(wù)理論的基本研究內(nèi)容是研究話務(wù)量、呼損和端子線容量三者之間的關(guān)系,因此.端子線是話務(wù)理論中一個重要的基本概念。端子線中的任意一個服務(wù)設(shè)備(中繼線或機(jī)鍵),如果都能被它所服務(wù)的負(fù)載源組中的任意一個負(fù)載源使用,則這樣的端子線就稱為全利用度端子線。端子線的標(biāo)準(zhǔn)主要通過計(jì)算它的壓接率,壓接率的計(jì)算需要通過專門的儀器。
1)自然損壞
2)由于電氣設(shè)備的故障造成電端子線的損壞
3)人為故障
裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電端子線壓傷,使電端子線絕緣層破裂;蓄電池正負(fù)極引線接反;檢修電路故障時,亂接、亂剪電端子線電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作。
1)電端子線燒壞故障的檢測與判斷
2)線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷
-導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判斷時,可對懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時,可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。
端子線的標(biāo)準(zhǔn)主要通過計(jì)算它的壓接率,壓接率的計(jì)算需要通過專門的儀器,由蘇州歐卡光學(xué)儀器廠研發(fā)的端子線截面標(biāo)準(zhǔn)檢測儀,是專門用于檢測端子線壓接是否合格的最有效的檢測儀。主要通過,切割、磨拋、腐蝕、觀測、測量、計(jì)算這樣幾個步驟完成。
汽車端子線對材料的要求也非常嚴(yán)格:
包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等,都比一般的端子線要求要高,特別是涉及到安全方面的要求更為嚴(yán)格。
端子線的FFC技術(shù)參數(shù):